着艦識別文字は「&color(orange){ヒ}」
&bold(){飛龍}は蒼龍と共に、軍縮条約で割り当てられた空母保有量を踏まえて建造された、中型空母である。とはいえ、設計段階で軍縮条約の破棄が決定したため、蒼龍に比べ幾分か設計の自由度が増している。さらに第四艦隊事件を考慮した設計変更も行われており、文献によっては蒼龍型ではなく飛龍型とされる場合もある。外見上の特徴として、艦橋が左舷中央部に配置されていることが挙げられる。これは、艦橋と煙突は両舷に分けて配置するべきという提言によるもので、建造面でも艦載機運用面でも利点があるとされた。この改良は重量配分という点では好ましかったが、左舷の艦橋配置は乱気流を巻き起こし、着艦の難易度を上げる結果となってしまった。&bold(){飛龍}の例を教訓として、以降の日本空母は全て右舷側前部に艦橋を配置されることとなる。一部に問題はあったものの、&bold(){飛龍}の設計は極めて優秀で、日本空母の決定版と言えた。そのため後に&bold(){飛龍}の設計を元にした量産型正規空母として、雲龍型航空母艦が量産されている。
&bold(){飛龍}は1936年7月8日、横須賀海軍工廠で起工。39年7月5日に竣工し、同年11月に第二航空戦隊を編成した。その翌年の4月には、日中戦争に参戦し、中国福建省を爆撃している。40年11月には“人殺し多聞丸”こと山口多聞少将を二航戦司令に迎え、旗艦となる。1941年4月、新設された第一航空艦隊に編入。7月にはインドシナ方面に出動。その後は日本に帰還し、対米戦の準備に入る。同年12月8日、真珠湾攻撃に参加。&bold(){飛龍}は航続距離が短かったため、大量のドラム缶に燃料を入れて積み込んでいた。この戦いで、山口司令は反復攻撃の継続を具申するも、司令部には受け入れられなかった。もっとも、これは当初からの決まりだったともいう。その後、二航戦はウェーク島攻撃を支援。年末日本に帰投する。年明けの1942年からは、南洋諸島への攻撃を開始。3月末から4月にかけてはインド洋に転身し、英国東洋艦隊と戦った。
5月27日、&bold(){飛龍}はミッドウェー作戦に参加すべく、日本を出撃。今回は燃料入りドラム缶の代わりに、米俵を満載したという。6月5日午前1時30分、各艦より第一次攻撃隊が発艦。&bold(){飛龍}の友永丈市大尉が指揮を執った。米軍は攻撃隊の来襲をレーダーで捉えており、迎撃機が上がっていた。空襲は不十分にならざるを得ず、友永大尉は「第二次攻撃の要あり」とした。この連絡を受け、南雲司令部は兵装転換を決定する。しかし、午前5時20分に利根4号水偵より敵機動部隊発見の報が入る。山口司令は、対地爆弾でも空母の甲板は破壊できるとして「ただちに攻撃隊発進の要あり認む」と即時攻撃を主張した。しかし、南雲司令部は意見具申を却下、再度の兵装転換が行われた。そして午前7時30分頃、米艦載機の攻撃を受け、赤城・加賀・蒼龍は被弾し大炎上となる。&bold(){飛龍}は魚雷回避の結果、三隻から離れていたため難を逃れたのだった。この事態に、山口司令は即座に反撃を決意。対地装備の九九艦爆を発艦させ、米空母へ向かわせた。艦爆隊は米空母ヨークタウンを攻撃し、爆弾三発を命中させた。続けて友永大尉率いる九七艦攻隊が発進。ヨークタウンに魚雷を命中させ、航行不能に追い込んだ。なお、この攻撃で友永大尉機は被弾炎上し、ヨークタウンの艦橋に体当たりしたという。しかし&bold(){飛龍}の反撃もここまでで、艦載機は零戦10、艦爆5、艦攻4しか残されていなかった。
更に、午後2時3分には米艦載機が殺到。爆弾4発を被弾してしまう。この時前部エレベーターが吹き飛び、艦橋直前の甲板に突き刺さった。被弾しても機関は健在だったのだが、舵用モーターが停止したのでバッテリーに切り替えたところ、艦橋との連絡が途絶。艦上部へ向かおうにも、満載した米俵が障害となり果たせなかった。
被弾炎上する飛龍。艦橋前の物体が、吹き飛んだエレベーターである。
午後6時半からは、利根、筑摩や駆逐艦からの消火活動が行われるも、火の手は収まらない。艦長は機関室全滅(誤報)の報を聞き、総員退艦を決めた。6月6日午前0時15分、総員退艦命令が出され、生存者は駆逐艦へ移乗した。山口司令と艦長は退艦を固辞し、&bold(){飛龍}に残った。
上記の様子を描いたイラスト
乗員の移乗完了後の午前2時10分、駆逐艦巻雲が魚雷を発射し、命中。巻雲らは沈没を見届けず、西方へ退避した。この後、空母鳳翔から発進した機が、漂流する&bold(){飛龍}を発見。飛行甲板上に人がおり、帽子を振っていたことを報告している。南雲司令は直ちに現場へ駆逐艦を向かわせたが、&bold(){飛龍}を発見することは出来なかった。&bold(){飛龍}は午前6時6分ごろ、左に傾き艦首から沈んでいった。なお、漂流中の&bold(){飛龍}からは、脱出の遅れた機関部生存者がカッターで退避しており、15日間の漂流後米軍に救助されている。上記の帽子を振っていた人は山口司令と艦長だと言われていたが、生存者が否定している。
1999年10月29日、米国の深海調査会社が、ミッドウェー沖海底4800メートル付近に沈んでいる、&bold(){飛龍}を発見したと言われる。
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